飞机轮毂油漆清理喷砂清理方案

随着航空运输的不断发展，机场越来越多，飞机越来越多，航线越来越多，飞行安全也越来越受到航空公司和人民群众的关注。其实，航空悲剧的80%发生在飞机的起降阶段。其中，影响飞机起降安全的主要载体----机轮，它的安全是很重要的。除了轮胎需要定期检查更换，飞机轮毂的检测、翻新、修补是主要的提升安全的手段。 以前的轮毂翻新处理，一直以手动喷砂机为主，效率低下，人工作业劳动强度大。我公司研发出来的喷砂机成功解决这一问题下面来介绍这款设备的具体情况，以供专业人士和大家了解。

需要翻新处理的飞机轮毂外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm喷砂后接受探伤检测时的轮毂，让损伤一览无余！

喷砂机处理后的飞机轮毂

飞机轮毂油漆清理喷砂机技术参数：

1、喷砂舱体尺寸:(长*宽*高)1800*1500*2100(mm)

2、气源压力：0.5-0.8Mpa

3、耗气量：5m3/min/每支枪*3(压力为0.6Mpa时)

4、除尘箱噪声：≤85分贝（可外接至室外）

5、电源：380V/50HZ，三相五线制

6、最大工件重量：≤100Kg/件

7、输送方式：大转盘连续转动

8、清理等级：Sa2.5～Sa3 (GB8923-1988)

9、设备照明：机舱采用60W投射灯3盏

10、磨料回收方式：气力回收、旋风分离循环使用

11、机舱内防护方式：采用聚氨酯防护

12、除尘箱：采用滤袋式除尘器，自动清灰，过滤精度≤50μm，能达到环保国标要求。

13、装机功率：约14Kw（不含所需空压机功率）

设备配置：

1、主机主要由喷砂室、台车转盘机构、自动喷枪机构、电控箱等组成

2、主机喷砂室体由3mm低碳钢板等焊接而成，外表面喷塑，内表面贴耐磨胶皮防护。

3、制作工艺及防护：转盘采用厚钢板和型材焊接制作，并在表面加装聚氨酯板防护、开落砂孔。轴承全部采用国内知名品牌系列。枪架、连杆等都经过表面镀锌处理。砂料直接喷射部位另贴防护胶皮或覆胶处理，以提高部件使用寿命。

4、本机配置数控自动喷枪3支，手动补喷枪1支，喷咀材质为碳化硼材料，铝制枪体，喷枪使用寿命长，喷咀通径为Φ8mm。喷枪压力、角度、距离、都可根据工件喷砂部位设定调整，编程完成后，喷枪无需任何人工调整，实现自动作业。

5、电控箱：电控箱设于主机正面，控制面板设在主机右上方，集中控制操作；设有总的急停开关，急停开关为醒目的标准红色按钮；设有自动手动转换开关，可实现每个动作单独运转，用于调试及检修。

随着大家对出行速度和安全要求的不断提高，乘坐飞机成为很多商务人士的选择。我们有充足的理由要求航空公司注重安全，打造安全的出行环境。